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進軍網約車收購摩拜，美團或成BAT公敵
03 | 入主摩拜單車：醉翁之意不在酒
2015年10月，美團和大眾點評宣佈合並，又一次業界老大和老二牽手的模式 。“昨天雙方浴血奮戰，今天我們握手言歡，明天我們共創未來。”王興在內部郵件中以這樣簡單的一句話總結瞭這場世紀大合並。
錢袋寶並入美團之後，孫茳濤主動“出局”，沒有加入到美團，而是轉戰區塊鏈等新興行業。當然，這與孫茳濤本人的經歷有關系，作為一名連續創業者和天使投資人，錢袋寶本就不是他唯一的事業。
如今，退隱之後的張濤，消失在公眾眼中已經很久瞭，偶有零星的報道，也是關於對當時合並案的回顧;孫茳濤依然奔波在創業和投資的路上，佈局著屬於他自己的小生意;胡瑋煒依然會處於聚光燈下，隻是大傢關註台中菜梯的焦點將變為：她在美團能呆多久?
04 | 融入、退隱、轉場 不同的路徑選擇
胡瑋煒不同，摩拜本身的量級與美團差距甚大，並不存在張濤當年的尷尬窘境。隻是摩拜並入美團之後，在品牌理念、戰略發展中，都將由美團，或者說王興來主導，胡瑋煒甘心隻做個單純的執行者嗎?
現在，讓我們簡單回顧一下三大戰役。
在賣掉錢袋寶以後，孫茳濤作為發起人，聯合神州數字(08255.HK)、高榕資本、海通投資等創立瞭 Goopal Group，致力於打造一個沒有邊界阻隔的區塊鏈生態系統，目前已經完成 A+輪融資，估值 1.4 億美元。
融入、退隱、轉場……美團三大並購戰背後的賣身者
美團與滴滴戰爭：勇者變惡龍的結局早已註定
不過，這一戰過後，在團購市場上，美團再無敵手。百度糯米作為強勢的第三者，隻能看著新美大絕塵而去，臥榻之側再無他人酣睡。
經此一戰，美團的支付問題徹底得到瞭解決，當美團在一年多以後將戰略目標調整為吃、 行、玩，要做全系統亞馬遜的時候，恐怕會更慶幸當年補齊瞭這一重要插件吧。而理解王興苦衷，多要股票少要現金的孫茳濤，在看到美團估值不斷上漲之際，恐怕也會更加堅定“成就他人就是成就自己”的信念吧。
然而，明眼人都看得出，其實創始人胡瑋煒和她的共享單車結束瞭;美團員工胡瑋煒和美團摩拜開始瞭——隻是這個開始能持續多久，可能需要打上問號。
當時，市場上總共有 267 張牌照，最終賣給美團牌照的是王興在亞傑商會的同學孫茳濤。一者，錢袋寶牌照齊全，擁有銀行卡收單、網絡支付、移動支付全牌照，以及外匯支付;二者，錢袋寶在八年間專註於支付行業，建立瞭完備的支付、清算、風控、合規系統; 三者，錢袋寶業績良好，股東和投資方也有退出的意願。
盡管摩拜的創始人胡瑋煒表示還會跟摩拜一起同行，但她的個人標簽將不可避免地從摩拜上抹去。未來，摩拜可能將被納入美團點評剛宣佈成立不久的出行事業部，歸入美團副總裁王慧文的管理。
美團的帝國之路必將一路狂奔，那麼三位車上和車下的 “賣身者”現狀如何，又給瞭互聯網創業者們什麼樣的啟迪?
在這宗收購之外，大傢的關註點也多種多樣，有聚焦共享單車未來的，有感慨資本力量強大的，有對幕後騰訊系和阿裡系進行梳理的，也有對美團狂奔之路或看好或看衰的......
回望三大戰役，合並大眾點評，真正樹立瞭美團(新美大)的整體框架;納入錢袋寶，不僅解決瞭支付難題，甚至擁有瞭與阿裡(支付寶)叫板的底氣以及和騰訊(微信)談判的籌碼;收購摩拜單車，則完備瞭美團出行的戰略規劃。
此番並購摩拜，根據相關消息，是包括 27億美元的實際作價(12億美元現金及 15 億美元股權)和10億美元的債務，騰訊和華興資本則在背後起瞭重要推手的作用。
截至目前，美團在出行板塊佈局瞭摩拜單車、美團打車，目標直指 ofo 和滴滴;在到傢、到店方面，佈局瞭美團外賣、大眾點評、掌魚生鮮，目標指向餓瞭麼、糯米網和盒馬鮮生;在旅行方面，佈局瞭美團旅行、貓眼電影，目標指向攜程和淘票票。
02 | 收購錢袋寶：補齊最重要植入插件
短短兩年多，從第一次戰役的被動和無奈，到第三次戰役的淡定從容，美團不隻是成長為TMD，甚至想要摸一摸BAT瞭。
然而，當清明節的假期疊加氛圍讓這件收購案慢慢由熱轉冷之際，或許更應該想一想， 失敗狂人王興是怎樣從千團大戰中脫穎而出，悄然之間就成為瞭僅次於 BAT 的 TMD 新巨頭的。兩年多來的三起並購案——合並大眾點評、納入錢袋寶和入主摩拜單車，可謂是美團的三大戰役，讓王興的夢想“eat better，live better”不隻是停留在藍圖之上。
融入、退電梯保養台中隱、轉場……美團三大並購戰背後的賣身者來源：一點財經 鄧攀2018-04-09 13:37幾天以來，美團收購摩拜徹底占領瞭大傢的朋友圈。
在美團宣佈收購摩拜之際，摩拜創始人胡瑋煒在朋友圈發瞭一段話，原話是“大傢都更喜歡戲劇性，然而我更願意積極看待一切。謝謝所有人把我們捧到改變世界的高度，也謝謝大傢對摩拜的重新審視。並不存在所謂的出局，在我看來一切是新的開始......”而王興也對摩拜單車極盡贊賞，並表示摩拜品牌獨立運行。
當然，最終促成這筆並購的直接原因，在於合理的價格。剛完成不大眾點評合並後的美團，手頭的資金並不算富裕。體諒這一點的孫茳濤，在對價方式上做瞭轉圜——少量現金+大比例美團股票。2016 年 9 月，並購得以成行，公開資料並未看到交易對價，但據業內人士分析總對價應該超過 3 億美元。
君不見當年擔任美團點評聯席 CEO 的張濤，在短暫履職沒幾天，就成為瞭董事長，退居二線，隻負責新公司戰略制定、組織文化和人才發展。當然，張濤當年與王興可謂平起平坐，隻是一山不容二虎，聯席 CEO 顯然是個餿主意，退隱勢在必然。
就當時的行業格局看，美團、大眾點評和百度糯米作為前三名，瓜分瞭絕大部分的市場份額，根據易觀智庫的統計，其中美團占 51.95%，大眾點評占 29.5%，百度糯米占 13.6%。
於是，收購支付牌照成為美團將要打的第二場戰役。盡管不清楚兩年前的王興是否已經有瞭到店、到傢、旅行、出行四大 LBS 場景的設想，但沒有支付牌照就好比電腦中沒裝系統、空有武器卻沒有子彈一般。這一個重要的“插件”勢必要補齊。
01 | 合並大眾點評：臥榻之側無酣睡者
據後來當事人的爆料，紅杉資本在這次合並中起到瞭關鍵作用。這也意味著，美團的第一戰在某種程度上是一次被動的戰役，也是一場不得不打的戰役，更是一場倉促的戰役。這些，從雙方的人員整合困難重重，聯席 CEO 制度不足一月即告破產，大眾點評創始人張濤不久之後就退居幕後可以看出端倪。
於此同時，他運作上市的神州數字(08255.HK)也在積極佈局新興行業，包括科技金融領域、區塊鏈領域以及前沿科技領域的投資。
不過，美團雖然占據瞭半壁江山，但也已經心力交瘁，一者 O2O 市場是一片紅海，百度又磨刀霍霍，傾力扶持百度糯米;二者燒錢大戰遇到資本寒冬，砸錢模式難以為繼;三者美團的外賣業務還在與餓瞭麼進行肉搏，如果能減少一線作戰，短期內集中精力在外賣業務，必能鞏固和擴大外賣的成果。
有句話說的好，BAT 之後，TMD將是互聯網創業者的上限;而 TMD 之後，將再無 TMD。
那麼，對於眾多互聯網的創業者，或者說相對成功的創業者而言，在被 BAT或者TMD吞掉之際，融入、退隱或者轉場，三種路徑就應該思量好瞭，畢竟，對於娜拉來說，出走之後該怎麼辦，才是重點。
當然，對於尚在路上的創業者而言，不管是 IPO 還是賣掉，都要時刻具備時間投資意識。
（來源：一台中貨梯維修點財經鄧攀）
美團收購摩拜背後：王興或已進入一個無解之局
補貼和單車，是美團的春藥還是補藥？
第一戰之後沒幾個月，美團被上海律師熊萬裡實名舉報瞭。律師熊萬裡在實名認證微博中稱：“本人已向央行等監管部門實名舉報，美團在沒有第三方支付牌照的情況下，從事第三方支付結算業務，已違反瞭中國《非金融機構支付朋務管理辦法》，甚至涉嫌構成非法經營罪。”
當出行成為美團四大 LBS 場景之後，王興的佈局開始加快。幾周前美團出行在試運行一年以後，殺入一線城市上海，在短短幾天時間就占據瞭30%左右的份額。
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